剎車(chē)油是推動(dòng)剎車(chē)卡鉗的介質(zhì)它和剎車(chē)卡鉗，就好比是魚(yú)和水的關(guān)系，魚(yú)是要在水里才能活的，四年不換剎車(chē)油，對(duì)安全影響不算小的了，你一年不給魚(yú)缸換水，氧氣不足了，搞不好的話(huà)有些魚(yú)是會(huì)死的；那剎車(chē)油長(zhǎng)時(shí)間不換最需要擔(dān)心的就是吸水變質(zhì)，它就有點(diǎn)像吃的食物，變質(zhì)了再吃下去，十有八九是會(huì)拉肚子的，搞不好還會(huì)進(jìn)醫(yī)院。

《黑龍江交通科技》期刊上面有論文：《淺談制動(dòng)液的吸水性》上面有說(shuō)：由于剎車(chē)油的主要成分是含醇物質(zhì)，它是有比較強(qiáng)的吸水性的；我們常說(shuō)的乙醇機(jī)油也是這樣的，由于含有乙醇，那它也變得容易吸水變質(zhì)，所以說(shuō)這個(gè)乙醇汽油的保質(zhì)期也沒(méi)有普通汽油的長(zhǎng)，帶個(gè)醇字的都差不多。

剎車(chē)油是推動(dòng)剎車(chē)卡鉗的介質(zhì)它和剎車(chē)卡鉗，就好比是魚(yú)和水的關(guān)系，魚(yú)是要在水里才能活的，四年不換剎車(chē)油，對(duì)安全影響不算小的了，你一年不給魚(yú)缸換水，氧氣不足了，搞不好的話(huà)有些魚(yú)是會(huì)死的；那剎車(chē)油長(zhǎng)時(shí)間不換最需要擔(dān)心的就是吸水變質(zhì)，它就有點(diǎn)像吃的食物，變質(zhì)了再吃下去，十有八九是會(huì)拉肚子的，搞不好還會(huì)進(jìn)醫(yī)院。

《黑龍江交通科技》期刊上面有論文：《淺談制動(dòng)液的吸水性》上面有說(shuō)：由于剎車(chē)油的主要成分是含醇物質(zhì)，它是有比較強(qiáng)的吸水性的；我們常說(shuō)的乙醇機(jī)油也是這樣的，由于含有乙醇，那它也變得容易吸水變質(zhì)，所以說(shuō)這個(gè)乙醇汽油的保質(zhì)期也沒(méi)有普通汽油的長(zhǎng)，帶個(gè)醇字的都差不多。

那么剎車(chē)油的含水量增加，導(dǎo)致剎車(chē)油的沸點(diǎn)急劇降低，這是什么意思？簡(jiǎn)單的講：水的沸點(diǎn)它比較低，水到100°之后就會(huì)變成水蒸氣，那和純剎車(chē)油那么一混，它原來(lái)很高的沸點(diǎn)就被這個(gè)水給拉低了，降低整體沸點(diǎn)。這就好比全班第一和倒數(shù)第一，你加在一起問(wèn)，你們班的這兩個(gè)同學(xué)怎么樣啊，混在一起平均一算，中等水平都沒(méi)到。

美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA)上面有一個(gè)研究，制動(dòng)液每含有1％的水分剎車(chē)油的沸點(diǎn)就降低8％，2％的水就降低21％，有3％的時(shí)候幾乎就降低50％。那么對(duì)于剎車(chē)油這個(gè)東西來(lái)講，沸點(diǎn)其實(shí)是越高越好的，因?yàn)閺脑砩厦鎭?lái)講，你剎車(chē)再加上環(huán)境溫度，它會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油的溫度越來(lái)越高。那如果說(shuō)這個(gè)剎車(chē)油沸點(diǎn)太低，剎車(chē)的時(shí)候原來(lái)有油的，剎車(chē)剎到最后油變成煙了蒸發(fā)了。它就容易汽化，專(zhuān)業(yè)的名詞就叫做產(chǎn)生汽阻。

《汽車(chē)維修》期刊上面有論文，《制動(dòng)液溫度與汽阻的成因分析及預(yù)防》上面說(shuō)：由于汽車(chē)產(chǎn)生的氣體侵占了一部分空間，導(dǎo)致活塞壓縮至極限的時(shí)候，建立的壓力不夠，空出了一截，這剎車(chē)卡鉗力度就夾的不夠足，制動(dòng)就容易失靈，就好比你手機(jī)掉到下水道里面去的時(shí)候，手不夠長(zhǎng)，卡在下水道口也使不上勁。那除了制動(dòng)失靈，產(chǎn)生汽阻還會(huì)讓剎車(chē)回彈出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生制動(dòng)拖泄，意思就是剎車(chē)剎不到底，你松掉的時(shí)候也松不徹低，這就非常麻煩了；就好比你走鋼絲走了一半，害怕了想回頭，回頭和往前走其實(shí)難度都一樣的，往前走你也嚇?biāo)溃笞吣阋矅標(biāo)?，這個(gè)就特別難受了。

《機(jī)械科學(xué)與技術(shù)》期刊有論文：《制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)拖泄的影響分析與仿真》寫(xiě)到：剎車(chē)油吸水越多，汽阻就越大，活塞就更加無(wú)法恢復(fù)原位，制動(dòng)拖滯現(xiàn)象就越明顯。通俗的講：制動(dòng)回彈靠的就是彈簧往后面拽的，那汽阻就是阻礙回彈的，如果汽阻和彈簧這么一較勁，汽阻獲勝，那剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)繼續(xù)摩擦，不知道你們有沒(méi)有騎過(guò)剎車(chē)壞了的自行車(chē)，覺(jué)得很重，其實(shí)那個(gè)剎車(chē)就摩著你的輪胎。制動(dòng)拖滯它不但磨損剎車(chē)片，還不利于下一次剎車(chē)制動(dòng)。所以說(shuō)一直不換剎車(chē)油，對(duì)安全的影響沒(méi)你想象得那么小。

既然與安全息息相關(guān)，那剎車(chē)油更換時(shí)間就更不能隨意了，最科學(xué)的辦法就是在做保養(yǎng)的時(shí)候，順便檢查剎車(chē)油的含水量，從含水量來(lái)判斷剎車(chē)油是否有需要更換。

《科學(xué)與財(cái)富》期刊上面有論文：《汽車(chē)制動(dòng)液的技術(shù)現(xiàn)狀分析》里面寫(xiě)在60ml制動(dòng)液中加入2.3ml的蒸餾水，就達(dá)到了汽阻的臨界含水量，大概在4％左右，也就是說(shuō)只要檢測(cè)出剎車(chē)油的含水量超過(guò)4％的時(shí)候就得換，那如果沒(méi)條件檢查這個(gè)含水量的話(huà)，也可以粗略的根據(jù)時(shí)間和公里數(shù)來(lái)確定換油時(shí)間。

國(guó)外學(xué)者 T Skrucany他發(fā)了個(gè)文章，這個(gè)制動(dòng)液它每年會(huì)增加1％到2％的含水量，啥事不干或者你正常開(kāi)，制動(dòng)液都會(huì)增加水分。說(shuō)人話(huà)就是差不多2年左右就需要更換剎車(chē)油了，其實(shí)這和保養(yǎng)手冊(cè)，以及專(zhuān)業(yè)潤(rùn)滑油廠家建議的更換時(shí)間基本上也是相符的，豐田卡羅拉保養(yǎng)手冊(cè)上的剎車(chē)油更換推薦也是40000KM，但不同的車(chē)子保養(yǎng)手冊(cè)上的更換時(shí)間有可能是參差不齊的，有的30000、50000的，這些其實(shí)都是廠家推算出來(lái)的結(jié)果，我們開(kāi)的路不一樣，今天堵不堵，我這邊下雨，你那邊下雪；最好的辦法還是通過(guò)檢查來(lái)確定剎車(chē)油的更換時(shí)間，這個(gè)是最精準(zhǔn)的，那總的來(lái)說(shuō)：2年或者40000公里更換剎車(chē)油已經(jīng)算是比較靠譜的時(shí)間了，你說(shuō)不想換，這個(gè)時(shí)間到了，檢查一下總是可以把，那如果60000公里你都不換剎車(chē)油，這就有點(diǎn)像是不澆水，不施肥讓那個(gè)莊稼自生自滅，結(jié)果肯定是顆粒無(wú)收了，對(duì)車(chē)子來(lái)說(shuō)：安全性也是無(wú)法保障的。

總結(jié)一下，剎車(chē)油到了2年/40000公里就應(yīng)該檢查或者更換才能保證安全駕駛。